Durfee大道立交分隔工程竣工通車

耗時兩年 1.07億美元的Durfee 大道立交分隔工程竣工。(ACE 提供)

(記者林蓮華/洛杉磯報導)聚集許多華裔人口聖蓋博谷區的Durfee Avenue立交分隔工程,在耗時兩年,耗資 1.07億美元,於5月25日(周三)竣工並隆重舉行通車儀式,也是聖蓋博谷政府聯盟(SGVCOG)屬下阿拉米達東區走廊工程(ACE)完成的第 15 個立交分隔工程。該項目預計要完成 19 個立交分隔工程建設,全程地點皆是火車列車沿線在主要交通幹道上,開挖陸橋與汽車地下道化,因上下分隔行駛,不用再等長長的火車,有利改善東洛杉磯縣的交通輸散及行車安全。

當日聯邦、州和地方民選官員齊聚一堂,竣工通車儀式在標注皮科里維拉市(Pico Rivera)的標誌下方,聯合太平洋鐵路軌道在上面,下方的 Beverly Road 和Whittier Boulevard 之間Durfee Avenue車道上。

聯邦眾議員娜波里塔諾(Grace Napolitano)曾是加州眾議院交通和基礎設施委員會最資深的成員,她解釋,該項目有利於改善阿拉米達東區走廊大量跨洲際火車貨運增長帶來的負面影響。該火車線路承載全國 16% 的水路集裝箱貨運量。尤其在聖佩德羅灣的碼頭,是全美最繁忙的碼頭,處理每年 25% 的出口量和至少全國40% 的水運集裝箱進口量。預計19個分道完成,提高危險鐵路道口的安全,避免交通延誤和火車汽笛噪音影響。她說這就是她極力爭取30億美元納入兩黨基礎設施法,以繼續聖蓋博谷等地區推行立交分隔項目。

負責美西集貨吞吐的動脈,火車每次都是拉動數十個貨櫃,每到上下班尖鋒時段,塞車長龍造成回堵,駕駛苦不堪言,立交分隔工程大幅改善提高行車安全、縮短通勤時間、減少污染,也讓機動車、自行車和行人都不必再等待火車通過。據統計該鐵路口每日車流輛 13,600 輛,每日通行火車 49 列,到 2025 年,火車預計會增加至 91列,近一倍之多。

加州 1B 預算撥款為該項目的完成提供所需的重要資金。加州交通運輸局副部長康諾夫( Elissa Konove )說道:「Durfee Avenue 立交分隔工程是加州優先考慮提高出行安全性、減少尾氣排放、保持貨物流通和提供更便捷的交通的一個範例。隨著紐森州長提議的交通基礎設施投資和創歷史新高的聯邦撥款,未來幾年將有額外的資源用於像這樣的立交分隔工程,整個加州的社區將在未來幾十年內會兼顧交通安全、物流暢通和環保效益。」

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