為什麼萊特兄弟會飛,「體邪」不會飛 ? (外國倫)

台灣政府多年來拿納稅人的錢送給嚴凱泰的裕隆公司,結果裕隆公司連個電動摩托車都做不出來,在外國車子又賣不出去,後來又企圖來破壞台灣的環境生態。台灣石虎保育協會表示:國內已有許多工業區開發案,裕隆的開發案正蠢蠢欲動,若裕隆三義二廠興建案環評通過,恐成為國內淺山開發案的第一塊骨牌。而苗栗縣的選舉結果是要 “石虎搬家的立委” 當選了。

時光倒轉一下,看看美國的例子:政府補助研發第一架飛機。在20世紀初,歐洲國家和美國正試圖發明飛行器。第一個建造飛機的國家將有巨大的軍事和商業優勢。美國政府希望成為第一個建造飛機的國家。羅斯福總統甚至宣稱:“建造一架飛機是全國的緊急事件,沒有時間等待私營企業發明飛機。”美國政府選擇了最好的航空專家,並給了他所需的錢。”錢你拿去用,不夠的話盡量說“。那位專家是蘭利 Samuel Langley,他是著名的史密森學會的主席,他有哈佛大學、耶魯大學、牛津大學和劍橋大學榮譽學位,他出版過一本書“空氣動力學實驗”。

拿了政府的錢,蘭利兩次嘗試世界上第一架飛機都失敗,都掉到河裡之後,媒體嘲笑他可能比較適合研發潛水艇。在政府的全力支持下,仍無法製造能飛的飛機,人們認為製造飛機是不可能的,當時紐約時報的社論聲稱:人類飛行可能需要一百萬年才能完成。

在蘭利失敗九天後,萊特兄弟順利試飛世界上第一架飛機,萊特兄弟用他們自己的兩千美元就征服了天空。這兩個俄亥俄州的自行車機械師,做出了世界上第一架飛機,甚至在短短5年內,萊特兄弟製造軍機賣給國防部。為什麼萊特兄弟會成功?因為萊特兄弟使用自己的錢,而蘭利使用別人的錢–納稅人的錢,當花費其他人的錢時,當然不會像使用自己的錢一樣認真。

事後舊金山的報紙的社論說:蘭利的失敗是一個教訓,我們應該終止國會通過對任何企業的補助。

拿政府援助的公司的目標是:持續拿到更多政府補助。而私人公司的目標是:有效率的把事情做好。

台灣政府扶持的裕隆汽車公司,一直做不出讓消費者認同的產品,長年虧損,後來裕隆汽車三義二廠環評案,差點就要把石虎的最後棲地給了裕隆公司,幸好民間組織發起「守護台灣最後500隻石虎的棲地」連署,有超過15萬人響應。

裕隆近年零外銷!2019年裕隆宣布虧損244億元。政府已經“拯救”裕隆公司五十年了,為了拯救裕隆公司,政府還差點讓石虎絕種,你認為裕隆公司還是石虎應該消失?扶不起的阿斗裕隆公司終於在去年盈利了,開始轉虧為盈的原因是裕隆「甩開自主品牌事業沈重包袱,精簡集團架構,同時也看到未來產業的趨勢變化,保留了具備豐沛研發能量的華創車電,跟鴻海合組合資公司發展電動車。」

聽起來很厲害,我翻譯一下:「裕隆放棄開發自己品牌的汽車,改做別人的代工!」

裕隆賠錢擺爛了半個世紀,結果還是零外銷,只能做代工。

另外一個讓政府養了將近一個世紀的阿斗是中華民國體育運動總會,源自在中國武昌,是1924年的產物,歷史悠久,改過幾次名稱後,就是現在的中華體總(奧委會)與各運動協會等民間團體,專長是毀掉國內好手前程,被統稱為「體邪」的各體育協會,著名的功能「愛沾光還要分紅」、「外行領導內行」、和「協會獨特公共性變獨佔事業」。

2016年,蔡總統是這樣說的:「從本次奧運開始,凡參加國際重要賽事的選手及教練,都以坐商務艙為原則,希望選手們在長途跋涉時也能獲得充分休息。此外,總統也承諾,要將明(106)年的體育經費提升10%以上,而在照顧選手及教練的工作上定會加倍用心。」結果經費提高了,選手還是坐經濟艙,你覺得再換幾次總統?經費再追加幾次?這個體育協會才不再是“體邪”?如何才能扶起這個阿斗?

答案很簡單,只要你願意用3分鐘的時間,響應這個來自苗栗的有為青年的公共政策的提案:「政府應逐年減少給予各體協(包括中華奧會等)之補助,改由體協自行向社會募資」這是連結:https://join.gov.tw/……/b5c33068-7cd8-424d-bf48……

市場機制才是有效率的機制,讓體協提升品質才能得到經費,我這個外國倫只能幫忙宣傳,我只能幫到這,希望有一天,你能驕傲的說:「體協不再是體邪,因為我投票附議了!我是台灣人,我驕傲!」

(作者小時候隨全家移民美國,曾在美國政府內任系統分析師14年,回台後曾任職於台灣政府部門,作品常見於台灣媒體,深受年輕人喜愛。)0801

Facebook Comments