外界分析工會下一步:明年選前大罷工

華航機師罷工第4天,勞資雙方11日傍晚在交通部二度座談協商,場外機師工會成員高呼「堅持下去」等口號。

對於華航機師持續罷工,政府部門除持續協調勞資雙方進行談判,也對未來發展情勢審慎因應。相關人士表示,眼前除努力讓這場罷工事件能平和落幕,也不排除工會策略是打算戰完華航再戰長榮,以戰養戰;甚至醞釀於明年大選前串聯陸海空鐵公路各運輸事業,展開全國大罷工。

禁搭便車條款 恐衝擊所有企業

這次機師工會提出的五大訴求裡,包括與工會達成協議由「會員專屬」,相關人士分析,工會主張的「禁止搭便車條款」,要求爭取到的權益由工會會員專屬,盼藉此壯大工會成員。然而,在罷工期間留守的值勤人員是加倍辛勞,如果罷工者加薪、留守者沒加薪,無法做到最基本的一視同仁,恐更易擴大矛盾。同時也會進一步衝擊全部國營事業及民間企業。

工會若再走極端 華航恐收回讓步

相關人士也指出,在交通部強勢主導下,華航已被迫誠意盡出,工會卻不願見好就收。若再繼續走向極端,恐將正中華航資方的下懷,讓華航順理成章收回原答應交通部的讓步,最後恐一事無成。而原想當公道伯的交通部,恐將轉而優先慎重考慮華航經營危機,若導致勞資雙方無法繼續對話,勞動部或桃園市勞動局恐也很難再努力。

相關人士同時憂心,罷工對於其他仍在值勤的機師,以及第一線面對旅客情緒的地勤人員所增加的工作負擔,工會均置身事外。雖然罷工的機師不能支領薪資及相關福利,但華航內部現也流傳部分工會幹部早已預先得知罷工時間,因而先在這段期間請假,如真有所謂「自己沒罷工,叫別人罷工」現象,勢必動搖其內部的信任基礎。自由時報0212

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