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  Thursday, July 19, 2018
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華航、長榮機師醞釀罷工

 
華航、長榮機師醞釀罷工!桃園市機師職業工會今天宣布,由於華航、長榮兩大資方未能與工會達成任何協議,將依法舉行罷工投票,投票結果將立即決定是否展開罷工。工會強調,為給與資方壓力而願意坐下來談,盼爭取社會支持。

    機師工會指出,工會旗下華航分會共約800人、長榮分會約500人,分別占公司整體機師比例為7成、5成。過去工會多次提出「保障飛安、改善過勞」相關訴求,皆因資方強硬態度而未達成任何協議,理監事會議決議發動罷工投票。

    罷工投票依據「勞資爭議處理法」,工會已規劃於7月16日起至8月6日期間舉行,並於投票後立即決定是否針對華航、長榮,進行一系列罷工行動規劃。但工會理事陳蓓蓓說,工會事前將預告並避免突襲式罷工,將旅客影響減至最小。

    工會指出,2015年曾針對華航進行罷工投票,當時投票率近9成、幾乎全數同意,後因勞動主管機關出面協調,迫使華航同意協商,和平收場;隔年華航空服員發動罷工後,長榮內部也燃起勞工意識,紛紛加入機師與空服員職業工會。

    但機師工會研究員陳柏謙指出,長榮至今仍拒絕與工會進行任何實質勞資協商,勞資爭議調解16項訴求,亦無任何一項達成共識。華航則歷經團體協商長達3年,互信基礎完全破壞,工會去年再向勞動局申請勞資調解,同樣不成立。

    他說,勞工希望讓公司更好,竟得透過罷工手段達成,荒謬且不可思議。工會同樣不希望最終走上罷工一途,期盼兩大資方能儘速與工會回到談判桌上,平等協商。工會也強調,資方切勿試圖挑戰勞工意志,否則將以行動爭回勞工權益。

    機師工會理事長李信燕表示,無論長榮、華航機師,訴求多與飛安直接相關,例如長榮過勞航班導致機師過勞,惡劣天候未充分授權機長;華航則拒絕12小時以上的航班須派遣4名機師,且飛安訓練或管理機制均缺乏第一線機師參與。

    華航回應,2015年與工會簽訂7項協議,大幅調整機師勞動條件,並共同召開17次團體協商會議,但隔年工會以華航解僱酒測未過的傅姓代理理事長為由,片面取消協商,雖多次釋出善意,工會仍以尚在不當勞裁調查期間而婉拒,協商進度停滯之責應非屬本公司。

    華航強調,積極展現溝通誠意,同時先履行部份已達成共識且尚未簽訂團協項目,工會不願接受協商,不時以罷工為手段混淆事實,盼各界理性思考。華航希冀勞資維持理性溝通,秉持共榮原則以達成共識。

    長榮回應,對於保障飛航安全一向不遺餘力,工會16項勞資爭議調解分3次調解,每次調解5、6項議題,調解內容多與機師薪資、福利、公司內部管理權限、增加休時等議題相關,當中3項與飛航安全相關議題,公司與機師的立場目標一致,現行作法也與工會期待相當接近,但工會堅持安全相關議題須與其他議題包裹式全數同意,致使雙方無法繼續協商。若工會願意繼續協商,針對飛安議題雙方已有共識部分,應可很快取得具體結論。

    長榮強調,絕對遵守國家相關法令,對於機師依法享有的各項勞動權益亦全數落實,並且秉持關心與照顧員工福祉原則,主動檢視、增進員工勞動條件及福利。對於所有飛行員透過公司既有管道提出建議或工會訴求,均予以尊重,並在可行、合理的範圍內,持續理性溝通協調。

    長榮最後重申,航空運輸牽涉到海內外旅客行的權益,且有上下游產業及相關消費者權益議題,對於社會安定、經濟發展影響甚鉅,呼籲機師共同體認,相關訴求得以兼顧各方權益平衡,以利航空產業健全發展。自由時報0626