美中角力升溫 美航、夏航縮減中國航線

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美國航空宣布今年十月正式取消往返芝加哥與上海之間的直飛航班。

正值美國與中國的角力持續升溫之際,美國航空公司(American Airlines)、夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)二十一日證實,各裁撤一條美中直飛航線;美國航空宣布今年十月正式取消往返芝加哥與上海之間的直飛航班,夏威夷航空則宣布自中國「十一」連假後暫停每週三趟往返檀香山與北京之間的直飛航班。

  • 美國航空公司宣布,今年十月正式取消往返芝加哥與上海之間的直飛航班。(路透檔案照) 美國航空公司宣布,今年十月正式取消往返芝加哥與上海之間的直飛航班。

兩家航空公司 各裁一條直飛航線

路透報導,美航、夏威夷航空指出,此次縮減航線的決定,與此前的改名風波無關,主要肇因於中國政府漸進式打破近十年來的「一線一企」規則(即「一條遠程國際航線一家承運人」的政策),傾國家之力扶植國內航空公司,導致外國航空公司的利潤減損。中國四月曾施壓四十四家外國航空公司,要求將「台灣」改名成符合其「一中原則」的標示,美航等數家美國航空公司直到改名期限將屆才進行修改,因而遭到中國網民揚言抵制。

中國扶植國內航空 外航利潤減損

根據博伊德集團(Boyd Group)的市場預測,赴美的中國乘客未來預計從四百三十萬人次(二○一八年)增長到近一千兩百八十萬人次(二○二四年),大部份的旅遊需求來自中國本土,這會讓中國的航空公司佔據優勢,美國的航空公司處於嚴重劣勢。

遭改名事件波及 中國網民嗆抵制

美航近四個月內已兩度宣布裁撤美中直飛航線,上一次是在五月,宣布自十月起停飛往返芝加哥與北京之間的直飛航班。美國航空副總裁拉賈(Vasu Raja)表示,裁撤航線並非意味美航不喜歡芝加哥或亞洲,相反地,「芝加哥是獲利的中樞,但這兩條航線,以及較小程度上的東京航線,對我們造成了巨大的損失」。芝加哥論壇報報導,目前美國航空正申請預定二○一九年開始營運的北京新機場國際航線,但中方要求美國航空必須維持每日航班,否則就不批准航線。

與此同時,夏威夷航空總裁殷格拉姆(Peter Ingram)透過聲明表示:「這實在是很艱難的決定。我們相信中國市場未來對夏威夷度假體驗的需求會非常強勁。我們將與航空業合作夥伴繼續布局中國市場,提供從中國各地到檀香山的轉機服務。」自由時報0822

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