罷工預告期 政府擺爛 旅客成人質

航空公司罷工多次,至今無罷工預告期,消費者受害最深。

桃園市空服員職業工會昨天取得合法罷工權,今天起長榮航空空服員隨時可能突襲式罷工,暑假準備出國者夢魘成真,而歷經多次航空罷工,至今無罷工預告期,政府擺爛無積極作為、消費者受害。

3年前華航罷工 預告期至今都無解

二○一六年六月華航空服員發起首次罷工後,主流民意及民航業者期盼政府建立罷工預告期,但歷經前年長榮空服員集體休天災假、今年二月華航機師罷工,政府機關仍未完成罷工預告期立法。勞動部口口聲聲說要營造勞、資與消費者三贏局面,但每次消費者都是輸家。

桃空職工五月十三日發起長榮罷工投票,昨天開票,同意票四○三八票過半,其中長榮會員二九四九票超過八成,跨越雙門檻取得罷工權。

勞動部昨天重申,罷工權取得過程嚴謹,協商及投票花費不少時間,有達到預告效果。至於民眾旅程受影響,行政院消保處在研議對應方式。

交通部政次王國材表示,航空業可替代性較低,突襲式罷工對旅客衝擊嚴重,交通部支持罷工預告期。

目前民進黨立委葉宜津、陳明文均提出民航法條文修正草案,明定罷工必須預告,葉宜津版為七日,陳明文版為三十日。葉宜津指出,她參考各國預告期制度後提出七日預告,還納入「必要服務條款」,規定罷工期間仍須提供最低四成的運量服務。

立法院民進黨團總召柯建銘則表示,立委尚未達成共識,暫不處理;國民黨團總召曾銘宗說,應先召開公聽會廣泛討論。

學者:警告不是預告 把旅客當人質

開南大學空運管理學系副教授盧衍良痛批,工會從協商到投票對社會大眾是「警告」不是「預告」,講難聽點是把旅客當人質,以犧牲民眾便利性當手段。

旅行公會全聯會召集人李奇嶽坦言,罷工造成旅客和旅行社巨大損失,大眾運輸行業具公眾利益性,罷工一定要有預告期,讓旅客、旅行社有時間應變。消基會也認為罷工應預留合理時間,降低對旅客權益的影響。自由時報0607

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