在韓流中載沉的人 (鄒景雯)

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鄒景雯

 

台灣已經累積了豐富的選舉經驗,深知輸贏乃兵家常事,但是如何從競爭的過程中探知民意背後的社會現象,則是政治家不會輕忽的問題。畢竟參選只是手段,實現服務人群的理想才是目的。

  • 計程車這些年受到共享經濟來襲,Uber瓜分既有討生活的基礎,政府不可能加以取締,一直怨聲載道。(資料照) 計程車這些年受到共享經濟來襲,Uber瓜分既有討生活的基礎,政府不可能加以取締,一直怨聲載道。(資料照)

如何解釋「韓流」構成的原因,絕對是這次大選釋出的課題之一。這個題目也有十分多元的研究途徑值得採用,事實上,在激烈的選戰攻防下,許多面向已經逐一被大眾所探討,例如揮舞車輪旗的族群意識,延伸到被年改的軍公教,再擴及到境外勢力對特定候選人的青睞與操作等等。

比較少被關懷的,則是附著在韓流中載浮載沉的一群人,這些明顯在經濟發展過程受到衝擊的陷落者,未來無論誰當選,都必須面對與處理,不如現在就提出來積極討論。

店家一家一家關,街道很蕭條,是韓國瑜對大高雄景氣不佳的描述,這個市場區隔很明確,抓住了不少微小企業生存不易的共鳴;大家也都知道,這情況並不是高雄所獨有,甚至受到電子商務崛起的影響,消費者宅在屋裡購物的行為改變,造成傳統實體零售業的經營困境,是一個全球性的現象,誰能夠描述他們的痛苦,甚至不用到對症下藥,只要畫出個大餅,就足以引起他們的好感。

同樣一個很受到注意的群體,就是小黃司機對「韓流」的追隨,而且是全國主要都會區的普遍情況。計程車這些年受到共享經濟來襲,Uber瓜分既有討生活的基礎,政府不可能加以取締,一直怨聲載道,台灣與國外不同,計程車數量早就供過於求,使得相關問題更加嚴峻,國民黨時代延續到民進黨執政,從來就沒有特效藥,而韓國瑜「人進來」之說,因此大為吸睛。

類似這些在知識經濟時代轉型發生困難的行業,現在寄情於搞經濟、不談政治,以「九二共識」交換北京開放大量中國旅客來台購物、小吃、搭計程車、租遊覽車,活絡他們的生意,紓解他們的難題,一點都不難想像;不同意這是好方法的人,不妨在最後時刻,提出更佳的治理辦法,展現與他們站在一起的誠意,那麼,這場大選的民主意義將會更加人性、更為溫暖。自由時報1120

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