喊停一帶一路 大馬:我們不需要!

曾帶領馬來西亞挺過一九九七年亞洲金融風暴、五月回鍋擔任大馬首相的馬哈地,十三日接受美聯社專訪指出,將在十七至二十一日訪問中國期間,尋求中方取消在大馬的鐵路和能源管道建設,直言大馬不需要這兩項「一帶一路」倡議下的基礎設施。另外,馬哈地敦促中國尊重南海航行自由,不要製造不必要的緊張。

高齡九十三歲的馬哈地十三日披露,他上任後首次訪中的主要議題,將是在大馬備受爭議、已被他喊停的「一帶一路」基建計畫,包括兩條天然氣管道和東海岸鐵路線建設。馬哈地直言:「我們不認為需要這兩項建設,我們也不認為它們行得通。如果可以的話,我們想要停止這些計畫。」馬哈地預計與中國國家主席習近平、國務院總理李克強會面。

建設沒受惠 反陷債務危機

這兩項計畫由前首相納吉在二○一六年與中方簽署,涉及資金逾二二○億美元(逾六八三七億台幣)。其中,全線長達六八八公里的東海岸鐵路,旨在連結較少開發的東海岸與吉隆坡都會區,並貫通泰國鐵路線,藉此創造大量工作機會,已於去年八月動工。然而,當地人對上述願景充滿疑慮,馬哈地更批東岸鐵路缺乏投資效益,是浪費納稅人的錢,並嚴重損害大馬經濟。

馬哈地表示,大馬已債台高築,當務之急是清償舊債;雖然歡迎中國投資,但前提是必須讓大馬受惠。大馬是中國「一帶一路」倡議中具指標性的參與國,納吉政府對中國國有企業大舉投入大馬公共建設照單全收,並給予優惠待遇,使工程費用不斷膨脹。馬哈地雖要求大幅削減開支,但部分資金難以追討。馬哈地矢言,即使無法撤銷所有計畫,仍將力爭擱置計畫,「有需要再重啟」。

呼籲尊重南海航行自由

馬哈地也敦促中國,尊重南海水域的航行自由,「我們支持所有船隻通行,包括軍艦,但不支持軍事部署。」此外,曾在一九九七年力排眾議、推動緬甸加入東南亞國家協會的馬哈地,也坦言對緬甸實質領導人翁山蘇姬「非常失望」,痛批緬甸當局屠殺羅興亞人是極不正當、非文明國家的作為。

一帶一路 拖垮巴基斯坦財政

另一方面,巴基斯坦因「一帶一路」計畫背負龐大債務,外匯存底已降至一○四億美元。即將上任的新總理伊姆蘭汗(Imran Khan)內閣,已擬定計畫向國際貨幣基金(IMF)申請最高一二○億美元紓困。但英國金融時報十三日報導,伊姆蘭汗的「巴基斯坦正義運動黨」資深成員透露,已獲得北京方面承諾繼續提供借貸,協助巴國度過財政危機。自由時報0813

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