中國曾允擺平「一馬」醜聞 換馬來西亞簽一帶一路合約

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華爾街日報披露,中國以協助馬來西亞解決政府投資基金「一馬發展公司」貪腐醜聞為誘因,換取大馬前首相納吉政府簽下「一帶一路」計畫工程合約。

美國《華爾街日報》(WSJ)7日指出,根據馬來西亞前首相納吉(Najib Razak)未公開的會議紀錄,在2016年大馬政府投資基金「一馬發展公司(1MDB)」數十億美元的貪腐醜聞發酵之際,中國高階官員曾表示願意出手挽救該基金,條件是大馬必須對「一帶一路」計畫放行。

報導指出,中國官員向訪中的大馬官員表示,中國將利用自身影響力,爭取讓美國及其他國家,放棄調查時任大馬首相納吉的親信,涉嫌挪用「一馬基金」公款案一事。中方當時提出,可在負責調查該基金的WSJ駐香港記者的住宅和辦公室安裝竊聽器,以找出洩密者身分。

此後,納吉當局在短短數月內,就與中國國有企業簽訂價值340億美元(逾1兆500億台幣)的「一帶一路」合約,由多家中國銀行提供資金,並由中國工人負責東海岸鐵路和兩條天然氣管線工程。不僅如此,納吉還與北京高層密談,有意開放中國解放軍船艦停靠大馬兩處港口。在中國試圖拓展南海影響力之際,大馬此舉等同對北京重大讓步,惟納吉的提議最後並未實現。

中馬密會紀錄指出,中方參與大馬工程的目的「帶有政治本質」,包括力挺納吉當局、替一馬公司償還債務,以及加深中國在大馬的影響力等,但必須讓外界認為相關工程是由市場驅動。大馬官員當時還建議,工程融資可高於市場價值,多餘現金挪作其它用途。調查人員認為,部分資金被用於支援納吉的政治活動,並償還一馬公司到期的債務。

大馬現任首相馬哈地多次批評前朝愚蠢,指大馬「一帶一路」計畫的建商和貸款必須來自中國「相當奇怪」,上任不久即喊停東海岸鐵路及天然氣管線工程合約,而去年5月下台的納吉也被以貪汙、背信等罪名起訴。

中國「一帶一路」計畫預計在約70個國家建設機場、鐵路、公路等,但美方批評中方為了提高對發展中國家的影響力,並達成其軍事目標,不惜讓這些國家陷入債務陷阱。隨著外界質疑聲浪湧現,巴基斯坦、馬爾地夫等國已重新評估相關建設項目。自由時報0108

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